Бензин: прейскурант на лето

ТЕМА наступающего лета, без сомнения, – цена на бензин. Даже президент на своей пресс-конференции уделяет ей немало внимания, соглашаясь, что сейчас, к сожалению, правительство может противодействовать бесконечному вальсу бензиновых ценников только запретительными мерами.И вот с 1 июня повышается экспортная пошлина на прямогонный бензин, то есть сырье для последующей перегонки в высокооктановые сорта топлива. Равна она будет 90% от пошлины на нефть в целом.Напомню, что с 1 мая в такой же пропорции к черному золоту была повышена пошлина и на качественные сорта бензина начиная с Евро-3.Словом, пока цены регулируются в традиционном ручном режиме, который, судя по всему, будет растянут на все лето, когда потребление всех сортов и категорий топлива в России растет на порядок. А тут еще и посевная с уборочной. На какой-то период такие запретительные меры могут даже слегка притушить нашу инфляцию, на которую стоимость бензина влияет в первую очередь. Но что будет потом, когда государственный пресс ослабнет? Резкий скачок цен или, как считают некоторые эксперты, заметное падение объема переработки нефти? Или и то и другое сразу с синергетическим эффектом?[b]Чего же ждали министры?[/b]Мы еще в нынешнем марте отмечали, что в прошлом году рост стоимости бензина обгонял инфляцию: при официальном удорожании всего и вся на 9% бензин «дал свечку» на все 11%. А уже в начале нынешнего слегка пошли вверх оптовые цены. Причин изначально было несколько.Во-первых, с наступлением теплых деньков растет и потребление, свои баки спешно заливают даже традиционные «водители-подснежники», всю зиму предпочитавшие метро.Наконец, мировые цены барреля на высоте, а экспортные пошлины за ними явно не успели. Потому-то наш не слишком патриотично настроенный бизнес форсировал вывоз нефти и ее производных в дальние земли. К тому же известна чисто российская тенденция: сколько бы вообще ни стоил баррель, в отличие от стран развитых у нас бензин в лучшем случае не дорожает. Это, повторимся, в лучшем случае. ФАС уже несколько раз пыталась разоблачить тайный сговор нефтяных гигантов, но из такой благородной затеи ничего пока не вышло.И вот опять даже президент допускает существование сговора нефтяных королей, но им пока все как с гуся вода.Словом, нынешний скачок ясно просматривался еще несколько месяцев назад. В частности, в начале весны директор по стратегическому развитию информационно-аналитического центра «КОРТЕС» Павел Строков предсказывал: цены на бензин могут начать расти уже этим летом.В тот момент старт ценовой гонки слегка сдерживали прежние запасы горючего, которые держали на заправках те же ценники.Но главное в том же марте за три первых месяца года нынешнего оптовые цены на бензин выросли на 15 процентов, а розничные держались в рамках официально провозглашенной инфляции – 3 процента. Ясно, что рано или поздно опт должен был толкнуть вверх и розницу.Другого варианта просто не просматривалось. Подчеркнем: о резком внесистемном повышении стоимости пресловутого барреля речи тогда не было. Бензин должен был дорожать за счет совокупности чисто внутренних обстоятельств. А тут арабы резко рванули к демократическим высотам, уничтожая стабильность и некоторую предсказуемость нефтяного рынка.Вряд ли профильные федеральные министерства не имели на руках подобных прогнозов, а арабские жасминовые революции накатывались неспешным валом, но кардинальных мер заранее принято не было. А целый список заградительных пошлин был принят тогда, когда дополнительные вереницы нефтеналивных цистерн уже отправились за кордон.[b]Так что же делать?[/b]Цены растут в некоторых регионах катастрофично.В той же Туве Аи-92 достиг 50 рублей за литр. В Москве, в принципе, дефицита горючего нет, но цены растут, подчиняясь общей тенденции.Парадокс заключается в том, что относительно недавно, когда встал вопрос о возможности отмены транспортного налога с его компенсацией дополнительным бензиновым акцизом, то аналитики в таком случае прогнозировали примерно нынешние цены на горючее. Иными словами, и транспортный налог сохранился, и цены все равно пошли вверх, достигнув запланированного потолка.Как известно, акцизы в цене каждого бензинового литра «весят» более 60%. У нас бензин – самая беспроигрышная форма сбора налогов в казну, а вот с тем же транспортным налогом большие проблемы. А потому с точки зрения государства и его финансовых потребностей с этой стороны никаких перспектив снижения бензина до 15 рублей за литр просто не существует. Но ведь есть немалые и чисто технологические причины вечного бензинового роста.За все годы строительства у нас развитой демократии в стране не было запущено ни одного крупного современного нефтеперегонного завода, который обеспечивал бы высокий КПД переработки нашего черного золота.В результате выход готового продукта у нас примерно в три раза ниже, чем в среднем в США, а значит, его себестоимость пропорционально выше. Значит, надо инвестировать в переработку, чтобы с этой стороны попытаться хотя бы затормозить бесконечный путь нефтяной цены вверх. Но заводы если и появятся, то не завтра, а ездить все хотят уже сейчас.Наступит следующее лето, но избавимся ли мы от этих навязчивых проблем?[b]Кстати[/b][i]В правительстве обсуждается возможность создания государственной перерабатывающей компании для того, чтобы избегать в будущем бензиновых коллапсов. В то же время представители Роснефти заявляют, что уже в 2015 году в стране появится даже избыток топлива.[/i]