НА ВЧЕРАШНЕМ заседании столичного правительства власти решали, достаточно ли безопасны столичные лифты для использования.Вопрос непраздный, ведь лифтовое хозяйство Москвы включает около 92 тысяч лифтов, то есть четверть от общего числа лифтов в России. При этом 16 тысяч из них, по словам руководителя Департамента капитального ремонта жилищного фонда столицы Артура Кескинова, работают более 20 лет и ни разу не обновлялись.– Более 16 500 лифтов отработали нормативный срок эксплуатации, – пояснил и.о. руководителя московского управления Ростехнадзора Николай Вишняков. – Это 18% от общего количества лифтов, то есть каждый пятый лифт в городе попадает в эту категорию.Правда, по моим личным наблюдениям, если при входе в кабинку и внутри нее вы видите табличку «Мослифт», то вид у агрегата будет вполне приличный, а на его работу жители дома практически не жалуются. То есть жалуются, наверное, но сразу по указанному на табличке аварийному телефону. А вот лифт без каких-либо опознавательных знаков обслуживающей его фирмы чаще всего работает редко и плохо, а выглядит устрашающе. Видимо, это и есть те самые «каждые пятые».– Около 5 миллиардов рублей в 2011 году мы направим на модернизацию и замену лифтов, – заверил собравшихся в зале заседаний Артур Кескинов. – Это позволит вернуться к докризисным темпам ремонта. Если это финансирование будет каждый год, то уже к 2017 году в Москве останутся только те лифты, которые работают в пределах назначенного срока службы.Для того чтобы не вводить москвичей в ненужное возбуждение по поводу состояния железных кабин, председательствовавший на заседании первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин уточнил, что как раз в Москве ситуация с износом лифтов более-менее приличная.– В Санкт-Петербурге доля лифтов старше 25 лет близка к 50%, – заметил он.Но справедливости ради Владимир Иосифович признал, что в делах безопасности и комфорта проценты мало кого волнуют.– Проблема замещения и модернизации лифтового оборудования имеет ярко выраженное социальное направление, – подчеркнул он.Его поддержал и депутат Мосгордумы Валерий Скобинов, назвавший лифты «одним из видов общественного транспорта», которым в первую очередь пользуются люди пожилые, инвалиды, матери с маленькими детьми и т. д.И здесь с новой силой всплыла нескончаемая проблема приспособления лифтовых кабин для инвалидовколясочников и других групп людей с ограниченными возможностями. По словам руководителя Департамента капитального ремонта, необходимо сделать специально адаптированные для инвалидов лифты со звуковой и цветовой информацией в кабине.– Мы провели анализ и определили, что в основном такие лифты возможны в тех домах, где есть грузоподъемные кабины, – поделился он.Видимо, для остальных домов более перспективным является еще один путь, предложенный департаментом, – замены инвалидных колясок на такие, которые помещаются в стандартную кабинку.За счет городского бюджета, разумеется. Правда, здесь депутат Скобинов не преминул напомнить чиновникам, что с пандусами в подъездах попрежнему беда. Но это уже совсем другая тема…К слову, по мнению первого заместителя мэра столицы Петра Бирюкова, самый простой и эффективный способ поддержания лифтового хозяйства города в нормальном рабочем состоянии – добавить в перечень имущества столицы лифтовый завод.Тогда и запчасти будут, и модели он будет выпускать те, которые городские власти ему закажут.– Мы имеем постановление по строительству собственного завода, – сообщил он. – Но, возможно, следует использовать уже существующие предприятия. Например, в столице есть Карачаровский лифтовой завод, который сейчас угасает. Может быть, его нужно приобрести в собственность Москвы.– Предложение по покупке завода хорошее, но его надо отработать, – уточнил Владимир Ресин. – В настоящее время часть производственных зон завода предполагается перевести в зоны, не связанные с производством лифтов.– А у нас с состоянием лифтов все время хорошо было, – внес свою лепту в диалог префект Зеленограда Анатолий Смирнов. – А тут вдруг раз – и чуть ли не большинство из них признаны аварийными. Нас можно в план ремонта на ближайший год включить?Кескинов заверил его, что можно и нужно. Похоже, проблема «пятого лифта» начала обретать конкретные адреса…[b]Справка «ВМ»[/b][i]По данным московского управления Ростехнадзора, из-за нарушения сроков эксплуатации в столице было остановлено более 300 лифтов. Но в целом специалисты Ростехнадзора считают, что в Москве «темпы старения лифтового оборудования соответствуют темпам их замены».[/i]